一橋貫通公鐵，堵點喜變通途。農歷臘月廿四，傳統小年。在喜慶的焰火中，應城市曹大公鐵立交橋正式開通，一輛輛車輛駛向橋面，跨過鐵路。這個因為火車、汽車、行人混行導致經常擁堵的堵點，從此成為通途。
據了解，應城曹大公鐵立交橋位于應城市東馬坊街道辦事處，屬347國道應城段改擴建工程建設重要節點工程，由上跨長江埠附屬線橋梁（即曹大立交橋)、曾家灣下穿漢丹鐵路、臨時道口房及其接線、211省道改線段和吳臺涵洞便道等5部分組成，總投資1.6億元。其中211省道改線段路線長1.52公里、路基寬12米、路面寬10.5米的瀝青路面，曹大公鐵立交橋全長882米、寬25米，雙向四車道。該工程于2019年3月開工建設，歷時21個月建設。
“以前這里車多人多，火車、汽車、人混著過，特別是春節期間，從大年初一到初五、六，經常堵得水泄不通。立交橋通了，以后就順暢多了。”得知家門口立交橋正式通車的消息，曹大社區村民曹爹爹趕了一個大早，帶著孫子前來看熱鬧。
當天，司機王師傅成為第一位駕車通過立交橋的幸運者，談起行駛在大橋上的感覺，他掩飾不住內心的激動。“立交橋搞好了，火車汽車各走各，堵車將成為歷史。”
應城市交通運輸局黨組書記、局長謝中樂介紹，曹大公鐵立交橋的建成通車，不僅改善了應城市路網結構，解決了應城東大門交通瓶頸，有力提升城市整體形象，而且更加有利于全市加快融入漢孝一體化發展，為著力構建應城“一心支撐、五區共進”區域發展新格局貢獻交通力量，助推新時代經濟社會高質量發展。
據該項目工程指揮部負責人介紹，為安全有效服務好2021年春運，目前曹大公鐵立交橋開通的同時，原橋下通行段面持續同步保持通行，待到全國春運結束后將封閉原鐵路東西通行道口，屆時行人和車輛一律通過公鐵立交橋行駛。
好事連篇，雙喜迎賓。今天，347國道應城市繞城段西線建設項目試運行；東線建設項目段面也正處在煞尾階段，有望今年“五一”前試通車。
2017年7月20日，347國道應城市繞城段工程開工建設。路線起點位于三合鎮三結村附近，與347國道相接，向南展線，途徑應城市郎君鎮，跨越長荊鐵路，在應城經濟開發區飛躍村與既有橫八路（現更名為羅湖路）順接，隨后向西北布線，在黃灘鎮李家村附近分別跨越大富水故道和主河道，經陳河鎮祥元村、張場村進入城北街道辦事處，于茶棚村下穿圈環高速公路后到達終點，接回347國道。路線全長18.114公里，按雙向四車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，總投資約5.365億元。
“十三五”期間，是應城市交通建設大投入、大發展的五年，應城市全方位推進高速公路、國省干線公路、農村公路、客運站場建設，加快了交通條件的改善，提高了運輸服務水平。武荊高速與環線高速“十”字型交叉高速公路網絡不斷完善，全面融入全省全國高速公路網，干線公路外聯內通更加順暢。全市累計完成交通建養設投資19.6億元（不含高速公路），其中建設投資17.3億元，養護管理投資2.3億元，同比“十二五”時期增長了241%，為聚力推進全市經濟社會高質量發展作出了重要貢獻。
截至到2020年底，應城市公路總里程達到2200公里，較“十二五”末的1775公里增長23.94%，公路網密度由“十二五”末的168公里/百平方公里提高至199公里/百平方公里。其中高速公路67.5公里、國道44.8公里、省道119.66公里，縣道197.08公里、鄉道497.7公里、村道1206.56公里，“村村通”公路達100%。
【來源：楚天都市報-看楚天】
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